省交通运送厅将全力支撑轿车客运站、中超战城市公共交通枢纽、中超战城市轨道交通场站等供应旅行票务预定、信息咨询、旅行集散等服务，并鼓舞路途客运企业与旅行景区、滑雪场采纳分管运营本钱的方法，协作注册旅行直通车服务。

所以特斯拉想要推进LVCS衔接器规范遍及，联赛轮或许要更多地与供给链合作，先带动供给链降本后才干招引更多车企运用。不过NACS的成功，第打响除了自身规划较为先进，细巧简便，一个充电枪交融直流和沟通充电之外，更要害的是充电基建的布局。

而轿车衔接器的规范上，比赛北由于不直接面对顾客，所以LVCS面对的情况与NACS大有不同。依据过往各家车企的技能开展途径不同，京中而导致的接口规范多样，京中在12V过渡到48V体系的过程中，由于车企各自的供给链有所不同，或许仍然会连续曩昔各自为营的情况。那么轿车衔接器职业现状怎么？轿车衔接器真的像充电接口相同有统一规范的需求吗？面向48V体系，赫国LVCS已在Cybertruck上运用轿车的智能化趋势下，赫国更多不同的电子零部件进入到轿车中，而这些零部件经过线束进行衔接，衔接器是用于在轿车电气体系中，为不同零部件之间树立牢靠电衔接的部件。

比方蔚来的旗舰车型ET9上，安主运用了线控转向、安主全自动悬架等先进技能，且这些技能对供电需求都非常高，但由于考虑到供给链的老练程度以及本钱问题，ET9就采取了一种奇妙的办法，运用双路12V电源，合作双DC-DC完成自动悬架的大功率用电需求，一起车上其他用电设备也能够沿袭12V的电压。而在细分商场中，场迎轿车仅次于通讯商场，是衔接器商场的第二大运用范畴，占比为21.9%。

小结：中超战整体来说，特斯拉推LVCS衔接器规范的意图，主要是期望推进48V低压体系的开展，期望有更多供给链厂商参加，一起推进遍及并下降本钱。

一起，联赛轮特斯拉表明约请一切设备供货商和轿车制作商参加这个规范，一起推进对电动轿车电气体系的整合和简化。政府军有改变形势或许尽管现在反对派配备快速推动，第打响但剖析人士以为，这种态势未必能一向继续下去。

美国智库战略与国际问题研究中心中东项目高档研究员娜塔莎·霍尔表明，比赛北西方和区域国家并不支撑反对派配备彻底推翻叙利亚政府。还有剖析指出，京中反对派配备在近期交火中大搞认知战，广泛分布晦气于政府军的流言、视频等，以不坚定政府军军心。

11月30日，赫国反对派配备进入叙第二大城市阿勒颇的大部分区域，这是反对派配备和极点安排2016年以来初次攻入阿勒颇。有报道说，安主战役在哈马市外的村庄周围继续了两天，但反对派配备进入城市后，战役在数小时内就完毕了。